Регулировка тормоза подъема Болгарского тельфера типа Т

В данной статье мы рассмотрим возможность самостоятельно, без привлечения технических специалистов из вне, отрегулировать тормоза электродвигателя подъема на электрическом тельфере Болгарского производства типа «Т».

Это могут быть тельфера абсолютно разных производителей и года изготовления, принцип сохранился и по сей день в конструкции тот же, главное это чтобы электродвигатели были типа КГ или КГЕ с конусным тормозом.

Конструкция тормоза

Для начала давайте рассмотрим конструкцию тормозной системы талей данного типа, чтобы понять ее принцип действия, а это основа, чтобы начать действовать.

1. Ротор;
2. Крышка;
3. Подшипник оси ротора;
4. Задний щит (элемент корпуса электродвигателя);
5. Гравёр;
6. Болт;
7. Уплотнение;
8. Вентилятор (он же и есть тормоз);
9. Накладки феродо (заклепанные или приклеенные);
10. Тормозной кожух вентилятора;
11. Гравер;
12. Болт для притяжки кожуха;
13. Шильдик производителя;
14. Болт для притягивания решетки вентилятора;
15. Гравер;
16. Решетка;
17. Контрольный болт;
18. Специальная регулировочная шайба;>
19. Болт;
20. Гравер;
21. Втулка;
22. Шайба.

Натяжение и регулировка тормоза

Итак, теперь мы, зная конструкцию, с легкостью можем понять принцип работы (аксиальный ход конусного ротора) и регулировки натяжения вентилятора с феродо, который является конусным тормозом электродвигателя подъема тали типа Т.

• Крюк электротельфера освободить от грузов и желательно, если это делается на установленном тельфере, опустить его на пол, так как при ослаблении натяжки, под весом крюка, ротор может начать движение, тем самым вызвать травму регулировщику;
• Снять решетку №4, открутив винты №5;
• Открутить винты №8, которые фиксируют регулировочную гайку №7;
• Затянуть, с помощью специального ключа, гайку №7 до упора (аксиальный ход ротора равен по формуле I=2n, где n это число оборотов гайки, а 2 шаг резьбы;
• Раскрутите регулировочную гайку до 1/4 - 1/2 оборота, для обеспечения нормального аксиального хода ротора (0,5-1 мм);
• Затяните два стопорных болта №8 гайки №7;
• Поставьте на место решетку;
• Испытайте тормоз под номинальным грузом, который в подвешенном состоянии в течении минуты, не должен двигаться вниз.

*при установки нового тормоза и феродо на старый работающий тельфер, необходимо установить правильный угол контакта с выработанной поверхностью, с помощью обработки накладок под правильный угол.

*регулировка проделывается непосредственно после установки нового или старого тельфера на место работы или после замены элементов, а так же при периодическом ТО.

Заключение

3-4 раза в год, при периодической эксплуатацией тельфера, проверяйте состояние накладок тормоза, а так же затяжку контрольных болтов регулировочной гайки. При необходимости проделывайте регулировку, с соблюдением всех правил и техники безопасности.